實踐團王同學(xué)

       今日跟隨實踐團走進東風(fēng)安泰汽車電氣系統(tǒng)有限公司和湖北三環(huán)汽車有限公司，近距離接觸汽車制造行業(yè)的生產(chǎn)一線，讓我對機械專業(yè)的實際應(yīng)用有了全新認知，內(nèi)心感觸頗深。

       在東風(fēng)安泰的車間里，汽車線束從電線裁剪、剝皮、壓接，到最終組裝檢測，每一步都凝聚著嚴謹與細致。工人們專注的眼神、嫻熟的操作，讓我真切感受到“工匠精神”并非抽象的概念，而是融入每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的堅守。這讓我明白，機械制造不僅需要扎實的理論知識，更需要對細節(jié)的極致追求和對質(zhì)量的敬畏之心。

       下午參觀湖北三環(huán)的汽車總成車間，裝配線上各環(huán)節(jié)的高效配合令人震撼。車身、車架、發(fā)動機等零部件在此精準匯聚，工人師傅們各司其職又默契協(xié)作，最終造就一輛完整的汽車。這讓我深刻體會到，現(xiàn)代制造業(yè)是系統(tǒng)工程，個人專業(yè)能力的發(fā)揮離不開團隊協(xié)作，而精準對接、高效聯(lián)動的背后，是無數(shù)次實踐積累的智慧。
       此次參觀不僅讓我看到課本知識在工業(yè)生產(chǎn)中的生動體現(xiàn)，更讓我意識到機械專業(yè)與國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊密聯(lián)系。從汽車電氣系統(tǒng)到整車裝配，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎產(chǎn)業(yè)升級與民生需求。作為機械學(xué)子，我們肩負著為制造業(yè)發(fā)展添磚加瓦的責(zé)任，未來更應(yīng)將所學(xué)與行業(yè)需求結(jié)合，努力成為兼具理論與實踐能力的專業(yè)人才，為汽車制造乃至農(nóng)業(yè)機械化、鄉(xiāng)村振興貢獻青春力量。
       這次實踐讓我明確了學(xué)習(xí)方向，也讓我對未來職業(yè)道路充滿期待。唯有腳踏實地學(xué)好專業(yè)知識，錘煉實踐技能，才能在機械領(lǐng)域真正實現(xiàn)自我價值。

       實踐團張同學(xué)
       7月23日，跟隨實踐團走進華陽汽車變速系統(tǒng)股份有限公司，這場深入汽車變速技術(shù)核心領(lǐng)域的實踐，讓我對機械制造的精密與創(chuàng)新有了更深刻的理解。
       低壓鑄造車間的景象令人印象深刻。液態(tài)金屬在低壓作用下平穩(wěn)進入模具型腔，這一看似簡單的過程，背后是對充型壓力、速度等參數(shù)的精準把控。工人師傅嚴謹調(diào)整每一個數(shù)據(jù)，技術(shù)人員用模擬軟件優(yōu)化工藝，讓我明白“高質(zhì)量鑄件”的誕生，是經(jīng)驗積累與科技賦能的雙重成果。變速器殼體等復(fù)雜部件的成型過程，生動詮釋了先進制造工藝如何攻克形狀復(fù)雜、精度要求高的生產(chǎn)難題。
       在汽車零部件制造車間，我對變速箱的核心作用有了直觀認知。這個協(xié)調(diào)發(fā)動機動力與行駛需求的“橋梁”，通過改變傳動比適應(yīng)不同工況，其設(shè)計的巧妙與技術(shù)的精密，讓課本上的“動力傳動”概念變得鮮活。每一個齒輪的嚙合、每一次傳動比的切換，都凝聚著機械工程的智慧。
       此次實踐讓我真切感受到汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代的速度。從鑄造工藝的持續(xù)優(yōu)化到變速系統(tǒng)的創(chuàng)新升級，科技在推動行業(yè)進步中扮演的角色愈發(fā)重要。作為機械學(xué)子，唯有深耕專業(yè)、緊跟前沿，才能在未來的產(chǎn)業(yè)浪潮中貢獻力量。這份實踐所得，將成為我鉆研技術(shù)、追求創(chuàng)新的動力，激勵我在機械領(lǐng)域不斷探索前行。

       實踐團惠同學(xué)
       隨著汽車工業(yè)向電動化、智能化方向發(fā)展，變速系統(tǒng)作為車輛動力傳輸?shù)暮诵牟考�，其技術(shù)革新直接影響整車的性能和能效。為深入了解我國汽車變速技術(shù)的研發(fā)與制造水平，探索行業(yè)發(fā)展趨勢，我團前往華陽汽車變速系統(tǒng)股份有限公司進行實地調(diào)研。通過參觀生產(chǎn)線、技術(shù)講解與工程師交流，我們對汽車變速技術(shù)有了更深刻的認識，并深刻感受到中國汽車零部件企業(yè)的創(chuàng)新實力。  
       新能源汽車市場爆發(fā)，電驅(qū)動系統(tǒng)需求激增，國內(nèi)企業(yè)可繞過傳統(tǒng)變速器的專利壁壘，在EDU領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。高端AT和CVT（無級變速器）仍依賴進口，核心材料（如高強度合金鋼）的國產(chǎn)化率需提升。華陽變速與多所高校共建聯(lián)合實驗室，工程師反饋：“學(xué)術(shù)研究偏重理論，與工程實踐仍有差距。”建議高校引入企業(yè)真實案例教學(xué)，并鼓勵學(xué)生參與產(chǎn)線實習(xí)。  
       本次參觀讓我們深刻認識到：  技術(shù)創(chuàng)新是核心競爭力，國產(chǎn)變速器正在從“跟跑”向“并跑”甚至“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變；智能制造與綠色工藝將成為行業(yè)標配； 作為學(xué)生，我們需拓寬知識結(jié)構(gòu)，關(guān)注行業(yè)前沿，將理論知識與工程實踐緊密結(jié)合。  華陽變速的實踐案例證明，中國汽車零部件企業(yè)已具備國際競爭力，而未來的突破仍需產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)力。我們期待國產(chǎn)變速技術(shù)在全球舞臺上占據(jù)更重要的位置！