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“軌行齊魯，綠動(dòng)未來”實(shí)踐團(tuán)召開調(diào)研階段性總結(jié)會(huì)

發(fā)布時(shí)間：2025-07-19     閱讀：
　　7月19日，“軌行齊魯，綠動(dòng)未來”實(shí)踐團(tuán)在濟(jì)南召開地鐵調(diào)研階段性總結(jié)會(huì)。會(huì)議全面梳理7月15日至19日對(duì)濟(jì)南地鐵已開通站點(diǎn)的調(diào)研成果，圍繞客流分布、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)施完善等核心議題展開深入研討，為后續(xù)優(yōu)化調(diào)研方案、助力城市軌道交通發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　此次調(diào)研，實(shí)踐團(tuán)成員兵分多路，深入濟(jì)南地鐵各條線路的站點(diǎn)。從繁華商圈的換乘樞紐到社區(qū)周邊的便民站點(diǎn)，調(diào)研團(tuán)隊(duì)通過實(shí)地觀測、乘客訪談、數(shù)據(jù)記錄等方式，詳細(xì)收集了站點(diǎn)運(yùn)營的第一手資料。會(huì)上，各小組代表依次匯報(bào)調(diào)研發(fā)現(xiàn)。
　　團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人在匯總分析時(shí)指出，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的共性問題集中在“高峰承壓”“細(xì)節(jié)服務(wù)”“區(qū)域差異”三大維度。針對(duì)這一判斷，成員們展開熱烈討論。來自交通運(yùn)輸專業(yè)的成員提出“動(dòng)態(tài)票務(wù)窗口”方案，建議在高峰時(shí)段增開驗(yàn)票閘機(jī)，并優(yōu)化手機(jī)支付通道的響應(yīng)速度；社會(huì)學(xué)專業(yè)的成員則關(guān)注到老年乘客對(duì)紙質(zhì)導(dǎo)乘圖的需求，提議在站點(diǎn)增設(shè)可觸摸的實(shí)體指引牌。
　　經(jīng)過近兩小時(shí)的頭腦風(fēng)暴，會(huì)議最終形成優(yōu)化后的調(diào)研方案。方案明確下一階段將重點(diǎn)開展三項(xiàng)工作：一是針對(duì)客流高峰時(shí)段，選取5個(gè)典型站點(diǎn)進(jìn)行為期三天的精細(xì)化蹲點(diǎn)，記錄每小時(shí)客流峰值與服務(wù)設(shè)備的運(yùn)行效率；二是設(shè)計(jì)分層問卷，面向通勤族、老年人、游客等不同群體開展專項(xiàng)調(diào)查，精準(zhǔn)捕捉差異化需求；三是聯(lián)合地鐵運(yùn)營方開展座談，將調(diào)研發(fā)現(xiàn)的設(shè)施問題轉(zhuǎn)化為具體的改進(jìn)建議清單。
　　“調(diào)研不是終點(diǎn)，而是連接理論與實(shí)踐的橋梁。”實(shí)踐團(tuán)隊(duì)長強(qiáng)調(diào)，濟(jì)南地鐵作為城市公共交通的骨干，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系民生福祉。團(tuán)隊(duì)要以此次會(huì)議為契機(jī)，將分散的調(diào)研數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的解決方案，既要用專業(yè)視角發(fā)現(xiàn)問題，更要用務(wù)實(shí)態(tài)度推動(dòng)改變。
　　此次階段性總結(jié)會(huì)的召開，不僅是對(duì)前期調(diào)研的系統(tǒng)復(fù)盤，更彰顯了青年學(xué)子關(guān)注社會(huì)、服務(wù)民生的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。“軌行齊魯，綠動(dòng)未來”實(shí)踐團(tuán)將以更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析、更具操作性的建議，為濟(jì)南地鐵的高質(zhì)量發(fā)展注入新的智慧動(dòng)能。
作者：金一諾 王嘉碩    來源：綠色軌跡實(shí)踐團(tuán)
責(zé)編：周云
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