在糧食安全戰(zhàn)略愈發(fā)重要的當下，大食物觀體系構(gòu)建成為關(guān)鍵命題。近年來，中央一號文件連續(xù)部署“深遠海養(yǎng)殖”，各地紛紛出臺規(guī)劃助力海洋牧場建設，藍色食物產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與轉(zhuǎn)型趨勢顯著。為探究藍色食物產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實路徑，2025年8月6日至8月8日，曲阜師范大學地理與旅游學院耕海牧漁實踐隊前往煙臺科技博物館和芝罘區(qū)北海碼頭，通過實地觀察、訪談交流展開調(diào)研。

圖為煙臺市芝罘區(qū)碼頭。中國青年網(wǎng)通訊員 趙鳳儀 供圖
為探究藍色食物產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑及在大食物觀體系中的構(gòu)建邏輯，實踐隊員首站走進煙臺科技博物館，從地理根基與發(fā)展脈絡切入展開調(diào)研。煙臺坐擁綿長海岸線，獨特的地理區(qū)位為藍色食物產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了天然優(yōu)勢。館內(nèi)展陳清晰呈現(xiàn)了當?shù)貪O業(yè)的演進軌跡：從建國初期木殼小漁船近海“看天吃飯”，到上世紀90年代鋼制漁船配備衛(wèi)星導航，再到如今養(yǎng)殖工船“耕海牧漁”，捕撈、加工、冷鏈銷售全鏈條的迭代歷歷在目。工作人員指著一組數(shù)據(jù)介紹：“煙臺海水養(yǎng)殖產(chǎn)量從2010年的80萬噸增長至2024年的163萬噸，科技進步貢獻率超過60%，像‘魯海1號’三文魚養(yǎng)殖工船，單船年產(chǎn)量就能達到3000噸。”這些展品與數(shù)據(jù)，讓隊員們直觀感受到技術(shù)創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動作用。
在與館內(nèi)及周邊沙灘游客的交流中，隊員們收集到市場端的真實反饋。“只要東西新鮮，貴一點能接受。”一位購買過深海養(yǎng)殖蝦的大爺說。有一名游客提及：當下時代處于過度消費階段，消費更重品質(zhì)體驗，對海產(chǎn)品“新鮮味美”的追求具有普遍性。這些信息為理解市場需求與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的銜接點提供了鮮活依據(jù)。

圖為實踐隊員采訪博物館游客。中國青年網(wǎng)通訊員 趙鳳儀 供圖
循著產(chǎn)業(yè)實踐脈絡，隊員們繼而前往煙臺市芝罘區(qū)北海碼頭，深入探尋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。碼頭停泊的大小漁船，見證著每日的捕撈作業(yè)與產(chǎn)銷流轉(zhuǎn)。與修船工人、漁民的交流中，隊員們發(fā)現(xiàn)一個普遍現(xiàn)象：碼頭從業(yè)者多為50歲以上。“年輕人嫌累，風吹日曬不說，賺的錢也不如去別地打工上班輕來的多。”一位當?shù)貪O民的話道出了勞動人口老齡化的現(xiàn)實。據(jù)一位修船的工作人員介紹，捕撈的海產(chǎn)品主要供應本地市場及餐飲機構(gòu)，這一產(chǎn)銷模式既反映了產(chǎn)業(yè)與民生需求的緊密關(guān)聯(lián)，也凸顯了在大食物觀下，藍色食物產(chǎn)業(yè)在保障供給、連接生產(chǎn)與消費方面的基礎作用，為后續(xù)探究產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向與體系構(gòu)建路徑提供了實踐參照。

圖為實踐隊員與碼頭工作人員交流。中國青年網(wǎng)通訊員 趙昌遠 供圖
本次調(diào)研活動，隊員們從博物館的產(chǎn)業(yè)脈絡到碼頭的一線實況，看清了煙臺藍色食物產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)：地理稟賦加持下的科技進步、產(chǎn)銷鏈條，以及勞動人口老齡化等問題，還有市場對品質(zhì)的核心需求。這些發(fā)現(xiàn)，讓藍色食物產(chǎn)業(yè)在大食物觀中的分量更清晰——既是食物供給的重要支撐，也是資源保護與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的連接點。耕海牧漁實踐隊將持續(xù)追蹤調(diào)研，期待為推動技術(shù)落地、破解產(chǎn)業(yè)瓶頸提供青年視角，讓藍色食物產(chǎn)業(yè)在保障糧食安全、帶動區(qū)域發(fā)展中更有作為，為大食物觀體系添上更堅實的“藍色”一筆。（通訊員 趙鳳儀）

圖為實踐隊員合影  王佳穎供圖